10-Odaiba : l'île artificielle, surnommee l'ile des loisirs
Enfin ! ce que nous esperions, ce que nous nous attendions a voir>>>le Tokyo du 21eme siecle, post moderne, donc futuriste ... Il est pour partie la : c'est l'ile d'Odaiba.
Nous y sommes alles ce samedi apres midi en empruntant la ligne de train Yurikamome a partir de Shimbashi. Le trajet en monorail a l'air libre est deja un spectacle en soi. D'abord le cheminement du train entre les hauts et impressionnants buildings, aux architectures plus etonnantes les unes que les autres ... ; ensuite la traversee de la Sumida gawa via le gravissement d'une boucle permettant d'atteindre le pont suspendu qu'est le Rainbow Bridge ... avant de decouvrir, progressivement, ces enormes batiments enfermant attractions, centres commerciaux, restaurants, hotels et musees. La grande roue du Palette Town (celle de la Concorde risque de nous paraitre bien petite et terne desormais) produit des effets lumineux assez remarquables, illuminant le ciel ou la lune apparait deja.
Nous nous rendons d'abord au musee des sciences maritimes, escortes par une foule de lyceens (reconnaissables de part leur uniforme). Superbe musee loge dans un batiment ayant la forme d'un paquebot, dont les maquettes et les animations interactives sont enchanteresses.
Puis nous poursuivons notre premier survol de cette ile, avec Fort Venus, centre commercial repute. Reputation meritee : l'interieur du bati reproduit la Rome du 17e avec un plafond qui imite le passsage du jour a la nuit ! Une splendeur ! ou l'on se sent si bien qu'on a du mal a s'en extirper ... Nous faisons en 1er lieu un tour a l'immense exposition de Toyota, incluant une piste d'essai (pour les seules autos du +petit gabarit, neamoins, et electriques), offrant a la vue du design avant-gardiste : proto, concept-car (ce que l'on peut voir au salon de l'auto, mais 1 fois par an seulement et encore moyennant finances)... et jeux de conduite. On pousse jusqu'aux Lexus : leger etonnement quant aux prix, allant de 7 a 9 000 000 Yen. Faites la conversion 1euro = 150 Yen (hyaku go ju en). Pour des voitures de luxe, ca vaut le coup non ?
Nous nous dirigeons alors vers la galerie commercante a proprement parler. Et la, o surprise (mais heureuse, celle-la) : quelle merveilleuse ambiance, on se serait cru dans une rue chic en Provence ou en Italie...Curieusement, les noms donnes a certaines de ces allees bordees de magasins rivalisant de beaute dans l'agencement de leurs vitrines, sont de consonnance francaise !!! Bien entendu, les boutiques de luxe sont au rendez vous (marques francaises et autres marques etrangeres implantees egalement en France...), assez rares sont celles d'origine asiatique, finalement.
Retour a Ueno sans probleme avec train+metro. Nous aurons reussi a ne pas nous tromper pour tous les trajets faits jusqu'a present >>> il faut avouer que tout est bien indique. Cela dit, nous avons eu affaire aujourd'hui a des machines automatiques d'un autre modele que celui que nous connaissions et notre incomprehension de leur fonctionnement nous a tout de meme obliges a en passer par l'imitation de Japonais tentant eux aussi de prendre leur billet et quelque peu desappointes par la procedure a suivre ici ! Sinon, le metro tokyoite est plutot agreable : pas tres en profondeur (donc assez peu de marches d'escaliers a gravir), bien eclaire, propre, sans mauvaises odeurs, assez spacieux (+ que le M parisien !), les sieges sont plus confortables que les notres, et frequent ... que demander de + ? En outre, on s'y sent tout a fait en securite, sans doute du fait de la presence en nombre, d'agents, dans chaque station, notamment postes au niveau des barrieres d'entree et de sortie >>> et aussi du fait de la presence de petites boutiques et de restaurants ! (oui, nous avons pu nous rendre compte que ces restaurants etaient effectivement frequentes !).
A bientot pour de nouvelles aventures.
Nous y sommes alles ce samedi apres midi en empruntant la ligne de train Yurikamome a partir de Shimbashi. Le trajet en monorail a l'air libre est deja un spectacle en soi. D'abord le cheminement du train entre les hauts et impressionnants buildings, aux architectures plus etonnantes les unes que les autres ... ; ensuite la traversee de la Sumida gawa via le gravissement d'une boucle permettant d'atteindre le pont suspendu qu'est le Rainbow Bridge ... avant de decouvrir, progressivement, ces enormes batiments enfermant attractions, centres commerciaux, restaurants, hotels et musees. La grande roue du Palette Town (celle de la Concorde risque de nous paraitre bien petite et terne desormais) produit des effets lumineux assez remarquables, illuminant le ciel ou la lune apparait deja.
Nous nous rendons d'abord au musee des sciences maritimes, escortes par une foule de lyceens (reconnaissables de part leur uniforme). Superbe musee loge dans un batiment ayant la forme d'un paquebot, dont les maquettes et les animations interactives sont enchanteresses.
Puis nous poursuivons notre premier survol de cette ile, avec Fort Venus, centre commercial repute. Reputation meritee : l'interieur du bati reproduit la Rome du 17e avec un plafond qui imite le passsage du jour a la nuit ! Une splendeur ! ou l'on se sent si bien qu'on a du mal a s'en extirper ... Nous faisons en 1er lieu un tour a l'immense exposition de Toyota, incluant une piste d'essai (pour les seules autos du +petit gabarit, neamoins, et electriques), offrant a la vue du design avant-gardiste : proto, concept-car (ce que l'on peut voir au salon de l'auto, mais 1 fois par an seulement et encore moyennant finances)... et jeux de conduite. On pousse jusqu'aux Lexus : leger etonnement quant aux prix, allant de 7 a 9 000 000 Yen. Faites la conversion 1euro = 150 Yen (hyaku go ju en). Pour des voitures de luxe, ca vaut le coup non ?
Nous nous dirigeons alors vers la galerie commercante a proprement parler. Et la, o surprise (mais heureuse, celle-la) : quelle merveilleuse ambiance, on se serait cru dans une rue chic en Provence ou en Italie...Curieusement, les noms donnes a certaines de ces allees bordees de magasins rivalisant de beaute dans l'agencement de leurs vitrines, sont de consonnance francaise !!! Bien entendu, les boutiques de luxe sont au rendez vous (marques francaises et autres marques etrangeres implantees egalement en France...), assez rares sont celles d'origine asiatique, finalement.
Retour a Ueno sans probleme avec train+metro. Nous aurons reussi a ne pas nous tromper pour tous les trajets faits jusqu'a present >>> il faut avouer que tout est bien indique. Cela dit, nous avons eu affaire aujourd'hui a des machines automatiques d'un autre modele que celui que nous connaissions et notre incomprehension de leur fonctionnement nous a tout de meme obliges a en passer par l'imitation de Japonais tentant eux aussi de prendre leur billet et quelque peu desappointes par la procedure a suivre ici ! Sinon, le metro tokyoite est plutot agreable : pas tres en profondeur (donc assez peu de marches d'escaliers a gravir), bien eclaire, propre, sans mauvaises odeurs, assez spacieux (+ que le M parisien !), les sieges sont plus confortables que les notres, et frequent ... que demander de + ? En outre, on s'y sent tout a fait en securite, sans doute du fait de la presence en nombre, d'agents, dans chaque station, notamment postes au niveau des barrieres d'entree et de sortie >>> et aussi du fait de la presence de petites boutiques et de restaurants ! (oui, nous avons pu nous rendre compte que ces restaurants etaient effectivement frequentes !).
A bientot pour de nouvelles aventures.